Рельсы р 75 цена за тонну
рельсы р 75 цена за тонну[edit]
Стальные рельсовые балки — это надежные стальные балки уникального профиля, которые выступают основным элементом верхнего строения пути. Их укладывают на опоры (шпалы) и соединяют с ними, формируя две параллельные нити — железнодорожную колею. Именно по ней движутся колеса локомотивов, вагонов и различного подвижного состава.
Устройство и задачи рельсы р 75 цена за тонну
Профиль рельса напоминает двутавровую балку и включает три ключевые части:
Рабочая поверхность — верхняя выпуклая часть, которая непосредственно контактирует со стальными колесами поезда. Ее форма обеспечивает надежное сцепление, контролирует движение колесной пары и снижает трение.
Соединительный участок — соединяет головку с основанием, удерживая изгибающие нагрузки.
Нижняя часть рельса — широкий нижний сегмент, которая крепится к шпалам с помощью подкладок и костылей (или болтов). Она рассеивает давление от проходящего поезда на увеличенную площадь шпалы, не допуская проседание пути в грунт.
Основная функция рельсов — выдерживать колоссальное вертикальное давление от поездов, транслировать его на шпалы и далее на земляное полотно, а также поддерживать стабильную траекторию движения без бокового смещения.
Сырье и изготовление
Для изготовления берут специальную высококачественную углеродистую или легированную сталь (например, марки К76 или К76). В России чаще всего встречаются следующие типы рельсов широкой колеи, где цифра указывает округленную массу одного метра изделия:
Тип Р65 — наиболее популярный вариант для главных путей железных дорог РФ; Р50 — применяется на линиях с меньшей грузонапряженностью; Тип Р75 — ставится на магистралях с высокой нагрузкой и магистралях.
Рельсы обязательно получают обязательную термическую обработку (закалку), что обеспечивает их поверхности сверхтвердость для износостойкости, сохраняя вязкую сердцевину для сопротивления ударным нагрузкам.
Типы рельсов по задачам
Помимо магистральных железнодорожных, встречаются узкоколейные (для шахт и торфоразработок), крановые (для портовых перегружателей), трамвайные (желобчатые) и контррельсы (устанавливаются внутри колеи на кривых для предотвращения схода поезда).