Рельс новый р65

рельс новый р65

Рельсы для железных дорог — это массивные стальные балки особого профиля, которые являются основным элементом верхнего строения пути. Их монтируют на опоры (шпалы) и фиксируют с ними, создавая две параллельные нити — железнодорожную колею. Именно по ней движутся колеса локомотивов, вагонов и различного подвижного состава.

Устройство и задачи продажа рельсов р 75

Профиль рельса напоминает двутавровую балку и включает три главные части:

Головка — верхняя выпуклая часть, которая непосредственно контактирует со стальными колесами поезда. Подобное очертание обеспечивает надежное сцепление, направляет движение колесной пары и снижает трение.

Средняя часть рельса — объединяет головку с основанием, принимая на себя изгибающие нагрузки.

Нижняя часть рельса — широкий нижний сегмент, которая устанавливается к шпалам с помощью подкладок и костылей (или болтов). Она рассеивает давление от проходящего поезда на значительную площадь шпалы, не допуская проседание пути в грунт.

Главная задача рельсов — воспринимать колоссальное вертикальное давление от поездов, передавать его на шпалы и далее на земляное полотно, а также гарантировать стабильную траекторию движения без бокового смещения.

Сырье и изготовление

Для изготовления применяют специальную премиальную углеродистую или легированную сталь (например, марки К76 или К76). В России наиболее распространены следующие типы рельсов широкой колеи, где цифра обозначает округленную массу одного метра изделия:

Тип Р65 — самый массовый стандарт для главных путей железных дорог РФ; Р50 — применяется на линиях с меньшей грузонапряженностью; Тип Р75 — применяется на особо загруженных участках и магистралях.

Рельсы проходят обязательную термическую обработку (закалку), что обеспечивает их поверхности сверхтвердость для износостойкости, сохраняя вязкую сердцевину для сопротивления ударным нагрузкам.

Классификация по назначению

Помимо магистральных железнодорожных, существуют узкоколейные (для шахт и торфоразработок), крановые (для портовых перегружателей), трамвайные (желобчатые) и контррельсы (устанавливаются внутри колеи на кривых для предотвращения схода поезда).